Pour que chacun puisse profiter pleinement de nos circuits et excursions, la sécurité est primordiale. Nous possédons une vaste expérience en encadrement de groupes, en Suède et à l'international. L'année dernière, plus de 1 300 personnes ont participé à des circuits à vélo.
Les causes les plus courantes d’accidents que nous constatons sont les suivantes.
- Jouer avec son téléphone en faisant du vélo
- Faire du vélo trop près ou se chevaucher
- Surestimez vos capacités.
En anticipant et en étant conscients, nous pouvons collectivement réduire considérablement les risques. En fin de compte, c'est une responsabilité individuelle.
Il est inutile de rester à proximité, nous ne visons aucun temps ni vitesse particulière. Si vous sentez que ça va trop vite, faites-le nous savoir et nous ajusterons la vitesse plutôt que de vous forcer à vous abriter de ce qui vous attend.
Ne freinez pas brusquement.
En vanlig orsak till olyckor är att framförvarande bromsar tvärt, undvik det. Sakta ner kontrollerat, signalera och vik undan. Även om den bakom dig hinner reagera så kanske inte tredje eller fjärde… person gör det.
Distance
La distance appropriée dépend bien sûr des conditions et des habitudes.
Sur une piste étroite et sinueuse, la distance doit être plus longue que sur une route large au revêtement dur et ferme. Dans les espaces restreints, la règle des trois secondes est une bonne règle : une seconde pour réagir, une seconde pour freiner, une seconde pour se mettre en réserve.
Nous n’avons pas toujours besoin de garder autant de distance, mais parfois c’est nécessaire, encore une fois, faites preuve de jugement et pensez à la sécurité.
Signalisation
Nous nous entraidons en nous avertissant des dangers. Certains points sont importants à ce sujet.
Clarté et répétition. Si quelqu'un vous avertit d'un point, assurez-vous de le répéter afin que les cyclistes plus loin ou plus loin reçoivent le même avertissement.
Les plus dangereuses sont les voitures, criez fort et clairement, répétez en arrière ou en avant.
Si nous devons nous arrêter, signalons-le avec une main levée.
Faites ceci AVANT de freiner, si possible.
Pour les petits obstacles comme les piétons, prévenez-les en tapotant le bas du dos sur le côté de l'obstacle, puis en répétant à nouveau vers l'arrière.
Si nous voulons ralentir, le leader fera un mouvement de haut en bas avec sa main.
Les dangers tels que les rochers, les trous, etc. sont indiqués sur le côté droit. Il est impossible de tout prévenir ; faites preuve de discernement.
På grus är Bommar något att uppmärksamma. Markera sådan med en rörelse bakom ryggen på den sida (om sådan är tydlig) som bommen är och ropa “BOM!”
Conditions médicales
Si vous en avez un, veuillez en informer le groupe et discuter de ce que nous devrions faire si quelque chose se produit.
ICE – In Case of Emergency
Il est conseillé de conserver sur soi les coordonnées de ses proches afin de pouvoir les contacter en cas d'accident. L'ICE peut être conservé de différentes manières ; choisissez celle qui vous convient le mieux.
Si un accident se produit
Mesures d'urgence en cas d'accident
Assurez-vous que tout le groupe est informé qu’un accident s’est produit et s’arrête pour aider.
Sécuriser l'emplacement.
Sur l'autoroute : les cyclistes en queue de peloton avertissent les autres usagers de la route qui s'approchent de la scène de l'accident. Évitez toute collision.
Hors route : Les cyclistes à l'arrière du groupe surveillent la situation et préviennent les autres cyclistes qui s'approchent de la scène de l'accident. Évitez ainsi qu'un accident ne vous percute et ne vous blesse davantage.
Si vous soupçonnez des blessures graves, prodiguez les premiers soins conformément à la L-ABC pendant que quelqu'un d'autre APPELLE le 112.
Si une personne s'est cognée la tête, on suspecte une blessure au cou ou au dos. Assurez-vous que la personne ne bouge pas afin que la blessure ne s'aggrave pas. Si vous êtes certain qu'il n'y a pas eu de blessure et que l'endroit est trop dangereux, éloignez prudemment tout le monde de la route/du chemin, ainsi que la personne blessée. Veillez à garder la tête stable pendant les déplacements.
Considérations post-aiguës
À moins que la blessure ne soit si grave qu'une ambulance soit nécessaire, réfléchissez bien à la poursuite de la séance de vélo. Sinon, assurez-vous qu'elle rentre chez elle dans les meilleures conditions. Soyez un bon compagnon et proposez-lui toujours de vous raccompagner. Ne laissez jamais une personne rentrer chez elle à vélo après un accident si vous soupçonnez qu'elle s'est cogné la tête ou a subi une autre blessure grave.
En cas d'accident grave, plusieurs personnes peuvent avoir besoin d'aide, même si vous n'avez pas été blessé physiquement. Il est important de coordonner les secours afin que personne ne rentre seul chez lui sans avoir reçu l'aide nécessaire.
Rapports, enquêtes et apprentissages
Équipement
Il est judicieux d’apporter quelques articles de base pour prendre soin des blessures et des accidents.
- 112 Appen – ger operatören din position automatiskt
- Enduits imperméables, de préférence plus grands.
- Desinfektion – sårservetter är bra
- Alvedon – Ipren
- Antihistamin – bra vid stick från insekter
- Compresse
Voici un lien vers d’autres choses qu’il est bon d’avoir avec vous pour effectuer des réparations simples sur le terrain.
https://inzain.bike/sv_se/kit-att-ha-med-pa-turen/
